Rynek motoryzacyjny w Polsce od dłuższego czasu zdaje się podążać jedną, z góry ustaloną ścieżką. Wszyscy gremialnie ruszyliśmy do salonów po większe, masywniejsze i droższe SUV-y z segmentów B, C czy D. Efekt? Klasa najmniejszych aut miejskich systematycznie się kurczy, notując spadek na poziomie 5% od początku roku. Wydawałoby się, że los „maluchów” jest przesądzony. I wtedy na scenę wkracza Toyota Aygo X. Wynik tego modelu to rynkowy fenomen. Podczas … Czytaj dalej 66% segmentu należy do jednego auta. Jak Toyota Aygo X zdominowała klasę, którą wszyscy uznali za martwą