Czołg widmo napędzany wodorem. Koreański K3 to nie science-fiction – to przyszłość, która może trafić do Polski
Gdy myślimy o czołgach, widzimy dymiące, głośne kolosy, które trzęsą ziemią. Hyundai Rotem, partner polskiej armii i producent modelu K2 Black Panther, chce to zmienić.
Ich najnowszy projekt – K3 – to czołg nowej generacji, który ma być cichy, zimny i niewidzialny dla radarów. To nie jest ekologiczna fanaberia, ale chłodna kalkulacja pola walki przyszłości, w której bycie wykrytym oznacza śmierć.
Projekt K3, rozwijany wspólnie z koreańską Agencją Rozwoju Obronności (ADD), to definicja tzw. Next Generation Main Battle Tank. Choć produkcja seryjna planowana jest dopiero na rok 2040, prototypy i założenia konstrukcyjne już teraz pokazują, w którą stronę zmierza pancerna szpica. Dla Polski, która wiąże swoją przyszłość z koreańskim przemysłem zbrojeniowym, to okno pokazujące, jak – być może – nasze wojska pancerne mogą funkcjonować za dwie dekady.
Wodór nie dla klimatu, lecz dla przetrwania
Najbardziej kontrowersyjnym elementem K3 jest napęd. Docelowo czołg ma być zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi. Dlaczego armia miałaby chcieć tak skomplikowanego paliwa na froncie? Odpowiedź jest prosta: sygnatura termiczna i akustyczna.
Współczesne pole walki jest dominowane przez drony i pociski przeciwpancerne wyposażone w czujniki termowizyjne. Tradycyjny silnik diesla o mocy 1500 KM to gigantyczny piec, który świeci w podczerwieni jak latarnia morska. Napęd wodorowy eliminuje ten problem – jest znacznie chłodniejszy i niemal bezgłośny. To pozwala czołgowi podejść bliżej wroga, pozostać w ukryciu i oddać pierwszy, decydujący strzał.
Hyundai Rotem planuje jednak ewolucję, a nie rewolucję. Pierwsze wersje K3 będą hybrydami spalinowo-wodorowymi, co pozwoli na stopniowe wdrażanie technologii i rozwiązanie problemów z logistyką paliwa wodorowego w warunkach bojowych.
Stealth na gąsienicach
Ujawniony przez koncern Hyundai Rotem wygląd prototypu K3 nie jest przypadkowy. Płaskie powierzchnie, ostre kąty i specyficzne malowanie przywodzą na myśl amerykański bombowiec B-21 Raider. To technologia stealth przeniesiona na ląd. Kształt kadłuba ma rozpraszać fale radarowe, a specjalne powłoki absorbować promieniowanie, utrudniając wykrycie pojazdu przez radary pola walki i aktywne systemy naprowadzania.
Bezzałogowa wieża i działo 130 mm
Konstrukcyjnie K3 zrywa z tradycją, podążając ścieżką wytyczoną przez rosyjską platformę T-14 Armata (która, choć nieudana wdrożeniowo, wyznaczyła pewien trend). Przede wszystkim podobnie jak w rosyjskim rozwiązaniu, wieża K3 jest bezzałogowa. Cała załoga (prawdopodobnie 2-3 osoby) znajduje się w silnie opancerzonej kapsule w kadłubie pojazdu. Zwiększa to szanse na przeżycie w przypadku trafienia w wieżę i detonacji amunicji.
Druga zmiana to armata 130 mm. To odpowiedź na coraz lepsze pancerze. Gładkolufowe działo kalibru 130 mm ma zapewnić przewagę ogniową nad każdym istniejącym i planowanym czołgiem potencjalnego przeciwnika.
Czołg jako „matka” dla dronów
K3 nie będzie walczył sam. Koreańczycy projektują go jako centrum dowodzenia dla roju dronów. Czołg ma posiadać własne drony rozpoznawcze i bojowe (kamikaze), a także systemy sztucznej inteligencji, które będą wspierać system kierowania ogniem.
AI ma automatycznie identyfikować cele, klasyfikować zagrożenie i sugerować kolejność ostrzału, zanim człowiek zdąży w ogóle zauważyć wroga na ekranie.
Polski kontekst
Choć rok 2040 wydaje się odległy, dla planistów wojskowych to „jutro”. Polska, inwestując w czołgi K2 i ich polonizację (standard K2PL), wchodzi w ekosystem technologiczny Hyundai Rotem. Projekt K3 pokazuje, że Koreańczycy nie spoczęli na laurach i mają jasną wizję rozwoju. Bardzo możliwe, że technologie testowane dziś w K3 – takie jak hybrydowy napęd, systemy AI czy aktywne pancerze nowej generacji – trafią w przyszłości jako modernizacje do czołgów, które właśnie wchodzą na wyposażenie Wojska Polskiego.
