Apple pozwoli Siri AI korzystać z akcji aplikacji zdefiniowanych jako narzędzia i łączyć je w umiejętności do 32 wywołań. Gurman twierdzi, że Siri może stać się „bardziej agentem” już w przyszłym roku, a macOS 27.3 zmienia sposób nadawania aplikacjom pełnego dostępu do dysku.
Według Marka Gurmana John Ternus naciska na Craiga Federighiego, by przyspieszył plany związane z oprogramowaniem urządzeń Apple. Jednocześnie firma zmienia rytm prac nad iOS 28: sześć tygodni kodowania i tylko dwa integracji zamiast dotychczasowych 4+4.
W HomeView pracuje układ A18 z 8 GB pamięci RAM. W kodzie iOS 27.3 beta znaleziono kategorię „Conversational Apps”, a samo urządzenie ma blokować oszukiwanie rozpoznawania twarzy. Premiera już 13 listopada.
Apple wydało Apple Music Classical w wersji 4.1, która przynosi nową czarno-białą ikonę i zaktualizowany interfejs.
Od tego roku Apple ma wyłączne prawa do streamingu Formuły 1 w Stanach Zjednoczonych, gdzie każdy wyścig można oglądać w Apple TV — informuje redakcja 9to5Mac. Obie strony chwalą odbiór, zarówno pod względem oglądalności, jak i pozyskiwania subskrybentów, choć dokładnych liczb nie publikują.
Mimo spadku globalnych dostaw iPadów o 27,5% rok do roku w trzecim kwartale kalendarzowym Apple utrzymało pozycję lidera rynku tabletów — wynika z nowego raportu Omdia, o którym informuje redakcja 9to5Mac, powołując się na MacMagazine.
Im więcej odsyłaczy generuje silnik sztucznej inteligencji, tym wcale nie musi przynosić większego ruchu wydawcom i sklepom.
Większy, dojrzalszy i po raz pierwszy dostępny w wersji czysto elektrycznej o deklarowanym zasięgu przekraczającym 730 kilometrów. DS Automobiles pokazało model N°7 – następcę swojego bestsellera, który ma udowodnić, że paryski szyk może stanąć w szranki z niemieckimi wyjadaczami klasy premium. Diabeł tkwi jednak w szczegółach, zwłaszcza pod maską.
Gdy koncern motoryzacyjny projektuje od podstaw luksusową limuzynę na dedykowanej platformie elektrycznej, inżynierowie zyskują pełną swobodę. Brak potężnej jednostki V12 pod maską pozwala zupełnie inaczej zagospodarować przestrzeń i na nowo zdefiniować aerodynamikę. Koncern BYD uznał jednak, że w segmencie ultraluksusowym nie ma miejsca na stylistyczne eksperymenty, a najlepszym wzorcem pozostaje tradycyjna brytyjska arystokracja.
