Zapomnij o długim staniu pod ładowarką. Denza Z9GT ładuje się do pełna w 9 minut
Chiński koncern BYD szykuje mocne uderzenie w europejski rynek. Należąca do niego marka premium DENZA wprowadza model Z9GT, który rzuca wyzwanie obecnym standardom elektromobilności.
Dzięki architekturze pozwalającej na ładowanie z mocą do 1500 kW, uzupełnienie energii od 10 do 97 procent zajmuje tu – według danych producenta – raptem dziewięć minut. Na srogim mrozie ma to trwać 3 minuty dłużej.
Technologia nazwana przez producenta FLASH Charging opiera się na drugiej generacji akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP), oznaczonych jako BYD Blade 2.0. Inżynierom udało się znacząco usprawnić transport jonów wewnątrz ogniw, co nie tylko zwiększyło gęstość energii, ale przede wszystkim drastycznie skróciło czas spędzany przy ładowarce.
BYD rzuca wyzwanie Tesli. Nowa bateria ładuje się w czasie krótszym niż przerwa na kawę
Liczby deklarowane przez producenta robią ogromne wrażenie. Przy wykorzystaniu maksymalnej dostępnej mocy, ładowanie od 10% do 70% zajmuje zaledwie 5 minut. Dobicie do 97% pojemności to kwestia zaledwie 9 minut. Co więcej, wyeliminowano jeden z największych mankamentów aut elektrycznych, czyli spadek tempa ładowania zimą – nawet przy ekstremalnym mrozie rzędu -30°C uzupełnienie energii od 20% do 97% zajmuje zaledwie 12 minut. Tyle, że obecnie nigdzie w Polsce nie uzyskamy takich czasów. I nie chodzi o pogodę.
Haczyk tkwi w infrastrukturze i wtyczce
Jako redakcja technologiczna musimy nałożyć na te rewelacje odpowiedni filtr. Producent uczciwie przyznaje, że tak ekstremalnie wysokie moce (do 1500 kW) obsługiwane są obecnie przy zastosowaniu chińskiego standardu złącza ładowania. W Europie powszechny standard CCS2 nie jest dziś gotowy na przyjęcie takich obciążeń. BYD zapowiada jednak, że planuje globalne wdrażanie własnych, ultraszybkich stacji FLASH Charging, a pierwszy etap tego projektu infrastrukturalnego ma objąć również Stary Kontynent. Kiedy dokładnie w Polsce pojawi się pierwsza stacja dostarczająca niebagatelną moc 1,5 megawata do auta? O tym źródła producenta na razie milczą.
Sam pojazd, na którym debiutuje ta technologia, również zasługuje na uwagę. DENZA Z9GT to bardzo mocny i duży elektryczny model typu shooting brake. Na pokładzie znalazł się gigantyczny akumulator o pojemności 122 kWh, który w oszczędniejszej wersji z napędem na tylną oś ma zapewnić do 800 km zasięgu.
Dla fanów wysokich osiągów przygotowano wariant z trzeba silnikami elektrycznymi. Generuje on łącznie ponad 960 KM mocy, katapultując to sporych rozmiarów auto od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 3 sekund. Użytkownicy otrzymają też zaawansowany system audio z przestrzennym dźwiękiem Dolby Atmos, zaprojektowany we współpracy z cenioną francuską firmą Devialet.
Devialet Phantom Ultimate: następca legendy z nowymi technologiami i złotym wykończeniem
Oficjalna, europejska premiera modelu DENZA Z9GT odbędzie się już 8 kwietnia w paryskiej operze Palais Garnier. Wtedy prawdopodobnie dowiemy się więcej o cenach i dokładnych planach budowy stacji ładowania w Europie.
