Ferrari Luce — pierwszy elektryk z Maranello zaprojektowany przez Jony’ego Ive’a
Ferrari oficjalnie zaprezentowało model Luce — swój pierwszy w pełni elektryczny samochód. Wnętrze i exterior zaprojektował Jony Ive wraz z Markiem Newsonem w ramach kolektywu LoveFrom. Cena startowa to 550 000 euro, czyli ok. 2,34 mln złotych.
Ferrari zaprezentowało dziś oficjalnie model Luce — swój pierwszy w pełni elektryczny samochód. To wydarzenie, na które branża motoryzacyjna czekała od lat, i które jest równie ciekawe z punktu widzenia świata designu — bo za wyglądem Luce stoi Jony Ive.
Były dyrektor ds. designu Apple, twórca m.in. iMaca G3, iPoda, iPhone’a 4 i Apple Watch, zaprojektował Luce wspólnie z Markiem Newsonem w ramach założonego przez siebie kolektywu kreatywnego LoveFrom. Jak informują MacRumors i 9to5Mac, Ferrari opisuje efekt ich pracy jako „pojedynczy język designu łączący zewnętrze, wnętrze i interfejs z przejrzystością i wyrafinowaną prostotą”. Trudno w tym zdaniu nie usłyszeć echa filozofii, którą Ive przez lata wcielał w życie w Cupertino.
Nadwozie Luce cechuje „gładka, ciągła i nieprzerwana” forma, którą Ferrari porównuje do muszli — z pływającymi skrzydłami aerodynamicznymi z przodu i z tyłu. Wewnątrz znajdziemy precyzyjnie wykonane mechaniczne przyciski, pokrętła, przełączniki i przełączniki kombinowane z wielofunkcyjnymi wyświetlaczami cyfrowymi — intересujące połączenie fizyczności z nowoczesnością, charakterystyczne dla podejścia Ive’a do projektowania. Trójramienna kierownica wykonana jest w 100% z aluminium z recyclingu.
Pod maską (a właściwie pod podłogą) czterodrzwiowego, pięciomiejscowego Luce pracują cztery silniki elektryczne o łącznej mocy 1035 KM, zasilane baterią o pojemności 122 kWh. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 2,5 sekundy. Do zarządzania klimatyzacją i ładowaniem służy dedykowana aplikacja mobilna.
Cena startowa wynosi 550 000 euro — przy aktualnym kursie to ok. 2,34 mln złotych. Produkcja ruszy pod koniec 2026 roku, a na rynek amerykański Luce trafi w drugim kwartale 2027 roku.
Galeria
Warto przypomnieć przy okazji, że Apple przez ponad dekadę pracowało nad własnym samochodem elektrycznym — projekt o kryptonimie Titan pochłonął miliardy dolarów, zatrudniał setki inżynierów i był wielokrotnie gruntownie przebudowywany. Ostatecznie Apple zamknęło projekt w 2025 roku. Jony Ive — który odszedł z Apple w 2019 roku — postanowił zrealizować część tej wizji designu w innym miejscu.
I to całkiem dosłownie.
