![Zdjęcie okładkowe wpisu Wbudowany Google, „niewidzialna maska” i wodoodporne fotele. Nissan X-Trail (2026) oficjalnie po liftingu [galeria]](https://imagazine.pl/wp-content/uploads/2026/03/Nissan_X-TRAIL_N-Trek_Tekna_Hero_Presskit_High_039.JPG.jpg)
Wbudowany Google, „niewidzialna maska” i wodoodporne fotele. Nissan X-Trail (2026) oficjalnie po liftingu [galeria]
Nissan odświeża swojego największego, rodzinnego SUV-a w europejskiej ofercie.
default
Nowy X-Trail na rok 2026 zrzuca trochę chromu na rzecz masywniejszego wyglądu, ale najważniejsze i najbardziej użyteczne zmiany zaszły w technologii. Japończycy wreszcie zintegrowali system multimedialny bezpośrednio z usługami Google i dorzucili sprytny układ kamer, który pozwala dosłownie spojrzeć przez maskę auta.
Z zewnątrz lifting rozpoznamy głównie po przeprojektowanym, szerszym pasie przednim (charakterystyczna litera V jest teraz bardziej minimalistyczna) oraz przemodelowanych, dolnych partiach zderzaków. Nowością są też przemodelowane tylne lampy LED oraz dwa nowe lakiery: Universal Blue i Baja Storm. Najważniejsze zmiany kryją się jednak we wnętrzu.
Koniec z telefonem na uchwycie. Wchodzi Google
Największą bolączką wielu współczesnych aut są przestarzałe, fabryczne systemy nawigacji. Nissan rozwiązuje ten problem systemowo. Najnowsza wersja systemu NissanConnect po raz pierwszy w modelu X-Trail została w pełni zintegrowana z ekosystemem Google.
Oznacza to, że kierowca ma bezpośredni dostęp do Map Google, sklepu Google Play oraz Asystenta Google prosto z 12,3-calowego ekranu centralnego, bez konieczności podpinania telefonu. Wystarczy komenda „Hey Google”, aby nie odrywając rąk od kierownicy zmienić temperaturę klimatyzacji, włączyć podgrzewanie foteli, czy wyznaczyć nową trasę.
System kamer 3D i „niewidzialna maska”
Kolejnym niezwykle praktycznym rozwiązaniem jest rozbudowany system kamer 360° 3D, który wykorzystuje teraz obiektywy szerokokątne. Kierowca może wybrać jeden z ośmiu różnych kątów widzenia wokół pojazdu, ale najciekawiej zapowiada się funkcja tak zwanej „niewidzialnej maski”.
System wykorzystuje obraz z przedniej kamery i algorytmy przetwarzania predykcyjnego, aby wygenerować na ekranie obraz położenia przednich kół – wygląda to tak, jakby maska samochodu była przezroczysta. To rozwiązanie doskonale sprawdzi się podczas omijania wysokich krawężników czy kamieni na nierównej drodze.
Przy okazji inżynierowie Nissana dopracowali system półautonomicznej jazdy ProPILOT Assist. Algorytmy mają teraz skuteczniej przewidywać ograniczenia prędkości zczytywane ze znaków, płynniej operować gazem i hamulcem oraz automatycznie zapobiegać niebezpiecznemu wyprzedzaniu z prawej strony.
Powrót wersji N-Trek: dla tych, co brudzą samochody
Dla kierowców o aktywnym stylu życia Nissan przywraca do oferty uterenowioną wersję N-Trek. Z zewnątrz poznamy ją po pomarańczowych wstawkach (Magma Red) w zderzakach, 19-calowych felgach oraz czarnych relingach.
Najważniejsze jest jednak to, co w środku. Fotele obszyto tu specjalną, wodoodporną tapicerką CellCloth, która odpycha wodę i pozwala wsiąść do auta w mokrych ubraniach po nartach czy błotnistej przejażdżce na rowerze. Bagażnik wyposażono w dwustronną wykładzinę i wodoodporne, gumowe maty.
Sprawdzony napęd e-POWER zostaje pod maską
W kwestii napędu Nissan słusznie uznał, że nie należy psuć tego, co dobrze działa. X-Trail nadal napędzany jest systemem e-POWER. To hybryda, w której koła napędzane są wyłącznie przez silnik elektryczny (co daje płynność i natychmiastowy moment obrotowy znany z pełnych elektryków), a silnik spalinowy pełni jedynie rolę generatora prądu.
W topowej konfiguracji z napędem na cztery koła (e-4ORCE) auto generuje 213 KM, co pozwala na sprint do setki w 7 sekund równe. Maksymalna zdolność holowania to w tym przypadku 1800 kg. Poniżej jeszcze konkretna porcja zdjęć odświeżonego X-Traila:
