Nowe BMW i3 wchodzi do gry. Drugi model Neue Klasse zadebiutował [galeria]

Dariusz Hałas

Dodane: 3 godziny temu

Niemiecki koncern oficjalnie zaprezentował drugi model ze swojej rewolucyjnej rodziny Neue Klasse.

Po sportowym SUV-ie iX3, przyszedł czas na elektryczną limuzynę – nowe BMW i3. Samochód, który czerpie garściami z konceptu Vision Neue Klasse, ma zdefiniować na nowo segment kompaktowych sedanów premium, stawiając na radykalnie nową architekturę, zaawansowany napęd 800-woltowy oraz cyfrowe doznania.

BMW iX3 na CES 2026: asystent z Amazon Alexa+ i ładowanie w 10 minut [galeria]

BMW i3 to kluczowy element strategii elektryfikacji bawarskiej marki. Choć nazwa nawiązuje do prekursora miejskiej elektromobilności sprzed dekady, nowy model jest całkowicie nową konstrukcją, zbudowaną od podstaw na dedykowanej platformie Neue Klasse. To ta sama baza, która posłużyła do stworzenia zapowiedzianego wcześniej modelu iX3 (o którym więcej pisaliśmy w tym materiale). Nowy sedan ma trafić do produkcji na początku 2026 roku.

Technologia 800V i ekspresowe ładowanie

Największym atutem nowego BMW i3 jest zastosowanie szóstej generacji napędu BMW eDrive, opartego na architekturze 800-woltowej. Przejście na wyższe napięcie pozwala na drastyczne skrócenie czasu spędzanego przy ładowarkach. Producent deklaruje, że uzupełnienie energii od 10 do 80 procent zajmie zaledwie 20 minut, a zaledwie 10-minutowy postój przy odpowiednio mocnej stacji (obsługującej do 300 kW) pozwoli na zwiększenie zasięgu o dodatkowe 200 kilometrów.

Sercem układu energetycznego są zupełnie nowe, cylindryczne ogniwa akumulatora. Charakteryzują się one wyższą o ponad 20 procent gęstością energetyczną w porównaniu do obecnie stosowanych ogniw pryzmatycznych. W połączeniu z dopracowaną aerodynamiką nadwozia, pozwoli to najwydajniejszym wersjom nowego i3 na pokonanie ponad 700 kilometrów na jednym ładowaniu (według normy WLTP).

Wydajność od eDrive po M Power

Paleta wariantów napędowych będzie szeroka, zaspokajając potrzeby różnych grup odbiorców. Ofertę otworzą wersje z napędem na tylną oś: eDrive 40 oraz eDrive 50. Dla klientów poszukujących lepszej trakcji i osiągów przygotowano odmiany xDrive z dwoma silnikami elektrycznymi i napędem na cztery koła.

Rozpiętość mocy w nowym BMW i3 jest imponująca. Podstawowe konfiguracje zaoferują około 300 KM, co już zapewni bardzo dobrą dynamikę. Na szczycie gamy uplasuje się pełnoprawny model z dywizji BMW M, którego łączna moc ma przekraczać barierę 600 KM. Bawarczycy potwierdzili, że pracują nad rewolucyjnym systemem sterowania dynamiką jazdy M xDrive, wykorzystującym cztery silniki elektryczne (po jednym na każde koło), co pozwoli na niespotykaną dotąd precyzję w rozdziale momentu obrotowego.

Minimalizm i cyfrowy przełom we wnętrzu

Design zewnętrzny nowego BMW i3 to ewolucja języka stylistycznego zapoczątkowanego przez koncept Vision Neue Klasse. Auto charakteryzuje się czystymi liniami, monolityczną sylwetką i zredukowaną liczbą przetłoczeń. Klasyczne nerki BMW zostały zinterpretowane na nowo jako cyfrowa powierzchnia, integrująca reflektory i zaawansowane czujniki systemów asystujących.

Wnętrze pojazdu stawia na radykalny minimalizm. Producent zrezygnował z większości fizycznych przycisków i pokręteł, w tym z kultowego kontrolera iDrive. Obsługa systemu multimedialnego opiera się na dotykowym, centralnym ekranie o unikalnym kształcie oraz zaawansowanym sterowaniu głosowym.

Kluczowym elementem cyfrowego kokpitu jest technologia BMW Panoramic Vision. To zaawansowany system projekcji typu Head-Up, który wyświetla najważniejsze informacje (prędkość, nawigację, powiadomienia) na całej szerokości dolnej krawędzi przedniej szyby. Dane są widoczne zarówno dla kierowcy, jak i pasażera, tworząc nową płaszczyznę interakcji z samochodem.

Bi-directional charging, czyli samochód jako magazyn energii

Nowe BMW i3 wprowadza również zaawansowane funkcje dwukierunkowego ładowania (bi-directional charging). Dzięki technologii Bidirectional Charging, samochód przestaje być jedynie odbiorcą prądu, a staje się aktywnym elementem sieci energetycznej.

Użytkownicy będą mogli korzystać z kilku trybów:

Vehicle-to-Load (V2L): Pozwala na zasilanie zewnętrznych urządzeń elektrycznych (np. narzędzi, sprzętu kempingowego) bezpośrednio z baterii samochodu.
Vehicle-to-Home (V2H): Umożliwia wykorzystanie akumulatora pojazdu jako domowego magazynu energii, co w połączeniu z instalacją fotowoltaiczną pozwala na zwiększenie autokonsumpcji i obniżenie rachunków za prąd.
Vehicle-to-Grid (V2G): W przyszłości pozwoli na odsprzedawanie nadmiaru energii zgromadzonej w samochodzie z powrotem do sieci energetycznej, wspierając jej stabilizację w godzinach szczytowego zapotrzebowania.

Produkcja nowego BMW i3 będzie odbywać się w kilku lokalizacjach na świecie, w tym w Monachium, na Węgrzech (Dęreczyn), w Chinach (Shenyang) oraz w Meksyku (San Luis Potosí). Start produkcji seryjnej zaplanowano na początek 2026 roku.

Poniżej prezentujemy oficjalną galerię zdjęć nowego BMW i3.