Byliśmy na polskiej premierze Volvo EX60. To może być nowy król elektrycznych SUV-ów
W Warszawie odbyła się oficjalna prezentacja Volvo EX60 oraz jego uterenowionej wersji Cross Country.
Mieliśmy okazję z bliska przyjrzeć się modelowi, który dla Szwedów jest czymś więcej niż tylko kolejnym elektrykiem – to technologiczny manifest i zapowiedź nowej ery opartej na platformie SPA3. Jeśli zapowiedzi o zasięgu przekraczającym 800 km znajdą potwierdzenie w rzeczywistości, Volvo właśnie przeskoczyło o dwie długości wielu konkurentów z segmentu premium.
Zasięg i ładowanie: architektura 800V zmienia zasady gry
Największe wrażenie w specyfikacji EX60 robią liczby dotyczące energii. Samochód oferuje zasięg do 810 km (WLTP). W praktyce oznacza to, że trasa z Krakowa do Gdańska jest do pokonania „na jednym strzale”, bez nerwowego szukania ładowarek po drodze.
Gdy jednak przyjdzie czas na uzupełnienie energii, EX60 pokazuje przewagę nowej architektury 800V. Dzięki niej auto potrafi odzyskać 340 km zasięgu w zaledwie 10 minut na szybkiej ładowarce DC. Za optymalizację zużycia energii odpowiada system HuginCore – autorskie oprogramowanie Volvo zintegrowane z potężnymi jednostkami obliczeniowymi od NVIDIA i Qualcomm.
SPA3 i megacasting: przestrzeń XC90 w mniejszym nadwoziu
EX60 to pierwszy model zbudowany na nowej platformie SPA3. Volvo poszło tu śladem technologicznych liderów, stosując tzw. megacasting (odlewanie dużych elementów podwozia jako całości) oraz konstrukcję cell-to-body (integracja ogniw akumulatora bezpośrednio ze strukturą nadwozia).
Efekt? Znaczne zwiększenie sztywności konstrukcji i obniżenie masy, ale przede wszystkim – niespotykana wcześniej w tym segmencie przestronność. Choć EX60 z zewnątrz zachowuje kompaktowe proporcje typowe dla SUV-ów średniej wielkości, w środku oferuje ilość miejsca zbliżoną do flagowego modelu XC90. Skandynawski minimalizm i materiały premium dopełniają całości, tworząc wnętrze, w którym po prostu chce się przebywać.
Bezpieczeństwo z polskim akcentem
Nie byłoby Volvo bez innowacji w dziedzinie bezpieczeństwa. EX60 debiutuje z wieloadaptacyjnymi pasami bezpieczeństwa, które inteligentnie dostosowują siłę napięcia i poziom ochrony nie tylko do siły uderzenia, ale też do masy i gabarytów konkretnego pasażera.
Co dla nas szczególnie istotne, nad oprogramowaniem i technologią tych rozwiązań pracowali inżynierowie z Volvo Tech Hub w Krakowie. To kolejny dowód na to, że polski zespół ma realny wpływ na to, jak wyglądają globalne standardy bezpieczeństwa szwedzkiej marki.
Strategiczny sukces jeszcze przed premierą?
Podczas premiery Arek Nowiński oraz Monika Jabłonka-Ziętek nie kryli optymizmu. Jak się okazuje, zainteresowanie EX60 jeszcze przed jego fizycznym pojawieniem się w salonach przekroczyło wewnętrzne plany sprzedażowe marki. Biorąc pod uwagę miks ogromnego zasięgu, błyskawicznego ładowania i tradycyjnej dla Volvo estetyki, mamy do czynienia z kandydatem na rynkowy hit najbliższych lat.
