List motywacyjny na Mustanga. Ford otwiera nabór na model GTD w Europie [galeria]

Dariusz Hałas

Dodane: 1 dzień temu

Ford ruszył z kolejną turą naboru wniosków na zakup Mustanga GTD. Najszybszy drogowy model w historii marki nie trafi jednak do przypadkowych klientów, a sam portfel nie wystarczy.

O możliwości zakupu decyduje specjalna komisja w Dearborn, która drobiazgowo prześwietla historię motoryzacyjną kandydatów. Nabór potrwa do 16 października.

W świecie supersamochodów sztuczny niedobór i procedury weryfikacyjne to domena Maranello czy wybranych serii z Zuffenhausen. Ford postanowił przenieść ten mechanizm do świata „błękitnego owalu”. W rezultacie samochód, który przez sześć dekad budował swoją tożsamość na idei demokratycznego, dostępnego sportu z widlastą ósemką pod maską, stał się towarem ściśle reglamentowanym.

Egzamin z lojalności i zakaz zakupu na firmę

Procedura przypomina aplikację na zamknięty uniwersytet. Chętni muszą wypełnić formularz na dedykowanej platformie, w którym deklarują swoje związki z marką, dotychczasowe doświadczenie z autami kolekcjonerskimi oraz aktywność w motorsporcie. Menadżerowie Forda wybiorą wyłącznie tych, którzy w ich ocenie będą „ambasadorami modelu”.

Regulamin wprowadza jednak dwa ograniczenia prawne:

Wyłącznie osoby fizyczne: Ford bezwzględnie wyklucza zakupy dokonywane przez spółki, fundacje czy podmioty gospodarcze. W polskich warunkach oznacza to konieczność sfinansowania zakupu w całości z prywatnych środków, bez możliwości leasingu operacyjnego na firmę czy odliczeń podatkowych.
Zakaz spekulacji: umowa ma odciąć tzw. flipperów szukających szybkiego zarobku na rynku wtórnym, a także pośredników i nieautoryzowany eksport.

Co najbardziej symptomatyczne w korporacyjnych zapisach – pozytywne przejście sita rekrutacyjnego wcale nie oznacza gwarancji otrzymania przydziału produkcyjnego.

Wyścigówka GT3 z drogową homologacją

Za procedurą stoi jednak konstrukcja, która z seryjnym Mustangiem dzieli właściwie tylko zarys sylwetki. GTD to drogowa interpretacja wyścigowego modelu klasy GT3, zbudowana przy udziale inżynierów z Multimatic.

Amerykańska bestia atakuje Nürburgring. Ford Mustang GTD Competition wykręca fenomenalny czas

Kluczowe dane techniczne:

Jednostka napędowa: doładowany sprężarką mechaniczną silnik 5.2 V8 z suchą miską olejową.
Moc i moment: ponad 800 KM oraz 900 Nm trafiających na tylną oś za pośrednictwem 8-stopniowej przekładni dwusprzęgłowej w układzie transaxle.
Prędkość maksymalna: 325 km/h.
Podwozie: półaktywne zawieszenie pushrod z amortyzatorami DSSV zamontowanymi w przestrzeni, gdzie w cywilnym aucie znajduje się bagażnik.

Zderzenie z ceną

Na dedykowanej stronie rejestracyjnej widnieje orientacyjna kwota bazowa: 1 999 000 PLN.

Tym samym amerykańska ikona wkracza bezpośrednio na terytorium Porsche 911 GT3 RS czy centralnosilnikowych konstrukcji McLarena i Ferrari. O ile jednak w Zuffenhausen płaci się za dziesięciolecia dominacji w kategorii aut torowych, o tyle Ford próbuje sprawdzić, czy europejski rynek jest gotów zapłacić dwa miliony złotych z prywatnego konta za legendę muscle cara ubraną w wyczynowy kompozyt węglowy.

Rozpatrywanie wniosków i pierwsze powiadomienia do zakwalifikowanych kandydatów zaplanowano na listopad.