Nie tylko prąd. Chińczycy uderzają w pragmatyzm i wchodzą do Polski z dwoma światami napędów
Ofensywa motoryzacyjna z Państwa Środka nabiera tempa. Changan, jeden z największych chińskich koncernów motoryzacyjnych, oficjalnie potwierdził modele, z którymi zadebiutuje na polskim rynku.
Zamiast opierać swoją strategię wyłącznie na elektromobilności, producent przyjął bardzo pragmatyczne podejście, wprowadzając na start cztery pojazdy: dwa w pełni elektryczne oraz dwa z klasycznym napędem spalinowym.
Oficjalna, lokalna premiera marki zaplanowana jest na 7 maja w Warszawie. To wtedy poznamy pełne specyfikacje techniczne, plany rozwojowe importera oraz polskie cenniki debiutujących aut. Warto zaznaczyć, że w kolejnych miesiącach oferta ma zostać rozszerzona również o wariant z napędem hybrydowym typu plug-in.
Elektryczna linia Deepal
Dla zwolenników jazdy bezemisyjnej i nowinek technologicznych przygotowano dwa modele sprzedawane pod submarką Deepal:
- Deepal S05 (to ten ze zdjęcia na otwarciu): to w pełni elektryczny pojazd celujący w wyższy segment kompaktowych SUV-ów. Za jego wygląd odpowiada Europejskie Centrum Projektowe Changan zlokalizowane we włoskim Turynie. W pełni naładowana bateria ma pozwalać na pokonanie dystansu do 485 kilometrów. Architektura pojazdu umożliwia korzystanie z szybkich ładowarek prądu stałego (DC) – zaledwie 15 minut ładowania ma przekładać się na odzyskanie ponad 240 kilometrów zasięgu. Samochód został standardowo wyposażony w 17 systemów wspomagających kierowcę, co umożliwia mu półautonomiczną jazdę na poziomie 2.
Deepal S07 (fot. materiały prasowe)
- Deepal S07: producent określa ten model mianem swojego najbardziej zaawansowanego technologicznie pojazdu na polskim rynku. Najważniejsze parametry jazdy są tu rzutowane bezpośrednio w polu widzenia kierowcy za pomocą wyświetlacza wykorzystującego technologię rozszerzonej rzeczywistości. Nad bezpieczeństwem czuwa rozbudowany pakiet systemów ADAS, wspierany przez wbudowany system monitorowania zmęczenia kierowcy.
Spalinowa alternatywa z serii CS
Changan nie zapomina o polskiej specyfice i klientach, którzy nie są jeszcze gotowi na pełną elektryfikację. Do oferty trafią dwa nowoczesne auta napędzane silnikami benzynowymi, wykorzystującymi autorską technologię BlueCore:
Changan CS55 PLUS (fot. materiały prasowe)
- CS55 PLUS: kompaktowy SUV segmentu C, zaprojektowany z myślą o uniwersalnym, miejskim i pozamiejskim użytkowaniu. Na liście jego standardowego wyposażenia znalazł się między innymi system kamer o zasięgu 540 stopni, wzbogacony o funkcję „przezroczystego podwozia”, która znacząco ułatwia manewrowanie. Bezpieczeństwo wspierają systemy wykrywania martwego pola (BSD) oraz automatycznego hamowania awaryjnego (AEB).
Changan CS75 PLUS (fot. materiały prasowe)
- CS75 PLUS: znacznie większy, rodzinny SUV reprezentujący segment D. Model ten charakteryzuje się bardzo pojemnym bagażnikiem. Producent deklaruje, że zastosowany w nim wariant silnika BlueCore zaoferuje kierowcom dynamikę należącą do czołówki w tej klasie pojazdów, przy jednoczesnym utrzymaniu spalania na optymalnym poziomie.
To dwutorowe podejście może okazać się znacznie skuteczniejsze niż ofensywa oparta wyłącznie na elektromobilności, którą forsuje część azjatyckiej konkurencji. Changan nie próbuje na siłę przekonać Polaków do jednej, słusznej wizji zeroemisyjnej motoryzacji – po prostu daje im wybór. I to właśnie ten rynkowy pragmatyzm może być największą przewagą marki na starcie.
