Mastodon
Zdjęcie okładkowe wpisu Golf GTI EDITION 50 nowym królem Nürburgringu. Tak Volkswagen świętuje półwiecze legendy

Golf GTI EDITION 50 nowym królem Nürburgringu. Tak Volkswagen świętuje półwiecze legendy

0
Dodane: 1 dzień temu

Volkswagen świętuje 50-lecie linii GTI w najlepszy możliwy sposób – odbierając koronę na „Zielonym Piekle”.

Golf GTI EDITION 50

Jubileuszowy model Golf GTI EDITION 50 oficjalnie stał się najszybszym seryjnym samochodem z napędem na przednią oś na torze Nürburgring Nordschleife, udowadniając, że ten kompaktowy sportowiec wciąż potrafi dyktować warunki w swojej klasie.

Golf GTI EDITION 50

Za rekordowym przejazdem stoi nie tylko potężna moc (325 KM), ale i precyzyjna inżynieria. Niemiecki kompakt, prowadzony przez kierowcę testowego Benjamina Leuchtera, pokonał pętlę o długości blisko 21 kilometrów w czasie 7:44,523 minuty. To wynik, który stawia jubileuszową edycję na szczycie nie tylko rodziny GTI, ale i wszystkich seryjnych modeli Volkswagena, jakie kiedykolwiek mierzyły się z tym torem. Pod maską pracuje jednostka o mocy 325 KM, która pozwala na sprint do setki w 5,3 sekundy i rozpędzenie się do 270 km/h, ale to zaledwie początek torowej specyfikacji tego modelu.

Golf GTI EDITION 50

Kluczem do sukcesu okazał się opcjonalny pakiet GTI Performance EDITION 50. To dzięki niemu auto zostało obniżone o dodatkowe 5 mm (łącznie o 20 mm względem standardowego Golfa) i wyposażone w adaptacyjne zawieszenie DCC oraz tytanowy układ wydechowy R-Performance, który nie tylko poprawia brzmienie, ale i obniża masę pojazdu. Całość dopełniają 19-calowe kute felgi z oponami typu semi-slick Bridgestone Potenza Race, które zapewniły niezbędną przyczepność na wymagających, nierównych łukach Nordschleife (i zapewniły kolejne obniżenie masy).

Golf GTI EDITION 50

Ten rekord to symboliczna klamra dla 50 lat historii modelu, który zadebiutował w 1976 roku i od tego czasu znalazł ponad 2,5 miliona nabywców na całym świecie. Volkswagen pokazał, że Golf GTI EDITION 50 to nie tylko kolejna wersja wyposażenia z okolicznościowym emblematem, ale rasowa maszyna torowa, która godnie celebruje pół wieku technicznego dziedzictwa marki w segmencie hot-hatchy.

Volkswagen ID. Polo wjeżdża do Polski. Elektryk poniżej 100 tysięcy złotych staje się faktem

Zapraszamy do dalszej dyskusji na Mastodonie lub Twitterze .