Audi udoskonala model Q3 na rok modelowy 2027. Więcej technologii w standardzie i mocniejsza hybryda
Kompaktowe SUV-y segmentu premium cieszą się niesłabnącą popularnością, ale wymagania klientów wobec wyposażenia bazowego mocno rosną. Audi postanowiło zareagować na te oczekiwania i wprowadza istotne zmiany w popularnym modelu Q3 na rok modelowy 2027.
Niemiecki producent nie tylko rozbudował listę systemów pokładowych dostępnych bez dopłaty, ale też po raz pierwszy wprowadza do tego modelu rozwiązania znane dotychczas z wyższych i znacznie droższych segmentów.
Dla osób rozważających zakup kompaktowego SUV-a z Ingolstadt to doskonała wiadomość. Zmiany te oznaczają koniec z uciążliwym i kosztownym konfigurowaniem podstawowych elementów komfortu, które w klasie premium powinny być oczywistością. Ponadto lifting przynosi realne usprawnienia dla osób, które planują wykorzystywać ten samochód do ciągnięcia przyczep kempingowych lub transportu cięższego sprzętu.
Koniec dopłat za podstawy i ekran dla pasażera
Największą i najbardziej zauważalną zmianą w kabinie odświeżonego Audi Q3 jest opcjonalny wyświetlacz dla pasażera o przekątnej 10,9 cala, zintegrowany z deską rozdzielczą. System multimedialny przeszedł na oprogramowanie oparte na systemie Android Automotive. Umożliwia to uruchamianie popularnych aplikacji zewnętrznych, takich jak Microsoft Teams, bezpośrednio na ekranie pokładowym bez potrzeby parowania smartfona.
Niemiecka marka znacząco bogaci też wyposażenie standardowe. Od roku modelowego 2027 każdy egzemplarz wyjeżdżający z salonu otrzyma bez dopłaty:
- kluczyk komfortowy (dostęp bezkluczykowy),
- podgrzewane fotele przednie,
- dwustrefową klimatyzację automatyczną,
- kamerę cofania.
Poprawiono także parametry ładowania urządzeń mobilnych. Bezprzewodowa ładowarka w konsoli środkowej obsługuje teraz standard Magnetic Power Profile, co pozwoliło zwiększyć moc ładowania z 15 do 25 W. Pasażerowie podróżujący z tyłu otrzymali z kolei trzy porty USB-C o mocy aż do 100 W, co pozwala na bezproblemowe zasilanie nawet laptopów.
Cyfrowi asystenci i zdalne parkowanie
W obszarze bezpieczeństwa Audi zintegrowało asystenta jazdy ze zbiorczymi danymi online pochodzącymi z floty innych pojazdów. W praktyce system ułatwia utrzymanie toru jazdy i prędkości, dostosowując się do realnych warunków panujących na danej trasie.
Ciekawą nowością jest funkcja Park Assist Pro, która pozwala na zdalne manewrowanie i parkowanie pojazdu z poziomu aplikacji myAudi na smartfonie – bez konieczności przebywania wewnątrz auta. Przydatnym rozwiązaniem dla osób często zostawiających kluczyki obsłudze restauracji czy hoteli będzie dedykowany tryb Valet Mode, który całkowicie blokuje ekrany i chroni prywatne dane właściciela przed dostępem osób trzecich.
Większy uciąg hybrydy e-hybrid
Kluczowa zmiana zaszła również w parametrach użytkowych wersji hybrydowej typu plug-in. Zelektryfikowane Audi Q3 e-hybrid zyskało znacznie lepsze właściwości holownicze.
Maksymalna dopuszczalna masa ciągniętej przyczepy wzrosła w tym wariancie aż o 600 kilogramów i wynosi teraz równe 2000 kg. To zmiana, która stawia kompaktową hybrydę na równi z tradycyjnymi wersjami spalinowymi i czyni z niej pełnoprawne auto wyprawowe, zdolne do pociągnięcia np. przyczepy z łodzią.
Nowe Audi Q7 wycenione w Polsce. Niemcy zachowali pod maską potężnego diesla V6
