Nowy system multimedialny Porsche z pięciokrotnie większą mocą i sztuczną inteligencją
Nawet w samochodach ze sportowej elity powolne wczytywanie map czy ospałe reakcje dotykowego interfejsu potrafią zepsuć wrażenia z obcowania z zaawansowaną technologią.
Porsche postanowiło gruntownie przebudować cyfrowy mózg swoich kluczowych modeli. Wersje 911, Taycan, Panamera oraz Cayenne otrzymują nową generację systemu Porsche Communication Management (PCM), opartą na nowej platformie sprzętowej oraz asystencie głosowym zasilanym dużym modelem językowym (LLM).
Pięciokrotnie większa moc obliczeniowa zamiast czekania
Sercem zmodernizowanego systemu jest zintegrowana architektura typu system-on-chip, która w porównaniu z dotychczasowym rozwiązaniem zapewnia nawet pięciokrotnie większą moc obliczeniową. Przekłada się to bezpośrednio na natychmiastowe uruchamianie systemu po zajęciu miejsca za kierownicą, szybsze ładowanie danych oraz płynną wielozadaniowość.
Kierowca może swobodnie przełączać się między kilkoma aplikacjami, które pozostają aktywne w tle bez konieczności ich ponownego wczytywania. Zmiana procesora stanowi również fundament pod rozbudowane aktualizacje bezprzewodowe (OTA), dzięki którym producent będzie mógł zdalnie dodawać nowe funkcje już po opuszczeniu fabryki przez samochód.
Asystent zasilany sztuczną inteligencją i wirtualny model 3D
Wraz z nowym osprzętem debiutuje zmodyfikowana koncepcja obsługi Porsche Digital Interaction, przeniesiona z elektrycznego Cayenne do odmian spalinowych oraz hybrydowych. Jej centralnym punktem jest swobodnie obracalny model 3D samochodu, który na ekranie wiernie odwzorowuje rzeczywisty kolor lakieru nadwozia i pozwala bezpośrednio sterować wybranymi funkcjami pojazdu. Kierowca ma do dyspozycji pięć motywów graficznych oraz zestaw konfigurowalnych widżetów.
Ewolucję przeszedł również pokładowy asystent głosowy. Oparcie go na dużym modelu językowym (LLM) pozwala na swobodne przetwarzanie języka naturalnego. Oznacza to, że system radzi sobie ze złożonymi, wieloetapowymi poleceniami, rozumie pytania uzupełniające i umożliwia głosowe sterowanie nawigacją, klimatyzacją, multimediami czy wybranymi ustawieniami bez recytowania sztywnych komend.
Apple Music z dźwiękiem Dolby Atmos i mapy na zegarach
Odświeżona Nawigacja Plus zyskała trójwymiarowy widok map online oraz zoptymalizowany planer ładowania dla modeli elektrycznych, który automatycznie przygotowuje temperaturę akumulatora przed zjazdem na szybką stację. Równolegle Porsche stawia na głębszą integrację ze smartfonem i zewnętrznymi usługami w ramach pokładowego Centrum aplikacji.
Do menu po raz pierwszy trafia bezpośrednia aplikacja Apple Music, która w połączeniu z opcjonalnymi systemami audio Bose lub Burmester 3D High-End obsługuje dźwięk przestrzenny w technologii Dolby Atmos. Dźwięk wielokanałowy można uruchomić także za pośrednictwem bezprzewodowego interfejsu Apple CarPlay w zgodnych programach. Ponadto zaktualizowana integracja z telefonem umożliwia teraz bezpośrednie wyświetlanie map nawigacji na cyfrowym zestawie wskaźników przed oczami kierowcy.
Dostępność w nowo produkowanych samochodach
Nowa platforma multimedialna nie jest drobnym patchem programowym, który obecni właściciele zainstalują podczas postoju w garażu. Ze względu na głęboką wymianę procesora i architektury sprzętowej rozwiązanie będzie wprowadzane stopniowo w nowo produkowanych egzemplarzach z linii 911, Taycan, Panamera oraz Cayenne.
Dostępność poszczególnych usług na żywo oraz zaawansowanych funkcji planowania tras ze wstępnym podgrzewaniem ogniw będzie uzależniona od specyfikacji fabrycznej, rynku oraz daty wyprodukowania konkretnego egzemplarza.
Porsche Mission S – supersamochód, który ma zostać na dłużej
