Audi Q4 e-tron po liftingu już w Polsce. Szybsze ładowanie, lepsze osiągi i nowa cena startowa
Audi nie bawi się w rewolucję wizualną, bo Q4 e-tron wciąż wygląda świeżo, ale Niemcy solidnie pogrzebali w tym, co w aucie elektrycznym najważniejsze.
Odświeżony SUV z Ingolstadt wchodzi właśnie do polskiej oferty, obiecując kierowcom to, czego najbardziej brakuje w codziennym użytkowaniu „elektryka”: krótszy czas spędzony pod ładowarką i znacznie lepszą dynamikę, zwłaszcza w bazowych wersjach.
Bateria ta sama, ale ładowanie szybsze
Najważniejszą zmianą z perspektywy użyteczności jest zastosowanie nowej chemii ogniw w akumulatorze o pojemności 77 kWh netto (82 kWh brutto). Choć pojemność fizycznie się nie zmieniła, Audi zoptymalizowało system zarządzania termicznego i krzywą ładowania.
Efekt? Wersje z napędem quattro mogą teraz przyjmować moc do 175 kW, co pozwala na uzupełnienie energii od 10 do 80 procent w 28 minut w idealnych warunkach. Odmiany tylnonapędowe ładują się z mocą do 135 kW. To istotny krok naprzód, zbliżający Audi do rynkowych liderów pod względem szybkości ładowania w tym segmencie.
Koniec blokady przy 160 km/h
Inżynierowie Audi wymienili również tylny silnik elektryczny na bardziej wydajną i mocniejszą jednostkę. Bazowa odmiana Q4 45 e-tron (z napędem na tył) generuje teraz moc 210 kW (286 KM), co pozwala na sprint do setki w 6,7 sekundy. Topowa wersja Q4 55 e-tron quattro dysponuje łączną mocą 250 kW (340 KM), co skraca czas przyspieszenia 0-100 km/h do 5,4 sekundy.
Co istotne dla fanów autostradowej jazdy (w wybranych lokalizacjach u naszych zachodnich sąsiadów), Audi w końcu zunifikowało prędkość maksymalną dla wszystkich wersji – teraz każdy Q4 e-tron pojedzie 180 km/h. Wcześniej, słabsze odmiany miały prędkość ograniczoną do 160 km/h (co i tak w zupełności wystarcza na polskie drogi publiczne).
Ewolucja premium z sensowną ceną
To, co cieszy najbardziej, to fakt, że Audi posłuchało klientów w kwestii wyposażenia. Odświeżony Q4 e-tron wyjeżdża teraz ze stacji dilerskiej m.in. z systemem MMI Navigation plus, wirtualnym kokpitem, podgrzewanymi fotelami przednimi oraz elektrycznie otwieraną klapą bagażnika w standardzie.
Ceny na polskim rynku startują od 222 000 zł za model Audi Q4 45 e-tron. Wersja Sportback wymaga dopłaty 9000 zł. Biorąc pod uwagę lepsze osiągi, szybsze ładowanie i bogatszą bazę, Audi Q4 e-tron staje się mocnym graczem w segmencie kompaktowych SUV-ów premium.
Nowe ekrany, większy zasięg i zasilanie z bagażnika. Audi gruntownie odświeża Q4 e-tron [galeria]
