Elektryczny Porsche Macan wjeżdża w nowy rocznik. Zyskał szybsze ładowanie i pakiety wyposażenia
Porsche odświeża specyfikację elektrycznego Macana na nowy rok modelowy.
Choć obyło się bez zmian w samych silnikach czy bateriach, producent dorzuca do standardu kilka istotnych nowości technologicznych. Co więcej, wzorem innych marek premium, Porsche zaczyna grupować najczęściej wybierane opcje z konfiguratora w pakiety, co ma uprościć proces zakupu i nieco obniżyć ostateczną cenę.
Pakiet Advanced, czyli bez klikania w konfiguratorze
Do tej pory lista opcji w Porsche zdawała się nie mieć końca. Producent zauważył jednak, że nabywcy elektrycznego SUV-a zazwyczaj i tak dobierają ten sam zestaw dodatków. Zgrupowano je więc w nowy pakiet Advanced, dostępny dla wersji Macan, Macan 4 oraz Macan 4S.
W skład pakietu wchodzą opcje z zakresu komfortu i technologii, w tym m.in.: matrycowe reflektory LED Matrix, adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne (PASM), panoramiczny dach, system audio Bose oraz fotele z 14-kierunkową regulacją.
Pakiet wyceniono na 27 300 zł dla wariantów Macan i Macan 4 oraz 24 200 zł dla mocniejszej wersji 4S. Według deklaracji producenta, wybór paczki zamiast dobierania tych elementów osobno oznacza obniżenie ich kosztu o około 45 procent.
Szybsze ładowanie z gniazdka i ulepszona indukcja
Zmiany zaszły w specyfikacji technicznej i wyposażeniu seryjnym, co bezpośrednio przełoży się na codzienne użytkowanie auta.
Posiadacze topowych wariantów – Macan GTS i Macan Turbo – otrzymują teraz w standardzie pokładową ładowarkę AC o mocy 22 kW. To atut przy korzystaniu z publicznych, miejskich słupków (lub mocnych, domowych wallboxów), pozwalający skrócić czas ładowania prądem przemiennym. Słabsze modele (Macan, 4 i 4S) nadal dysponują bazową ładowarką 11 kW, a wariant 22 kW pozostaje na liście opcji. Niezmienna dla wszystkich modeli pozostaje za to maksymalna moc szybkiego ładowania prądem stałym (DC), która wynosi 270 kW.
Usprawnień doczekało się także wnętrze. Porsche wymieniło ładowarkę indukcyjną w konsoli środkowej – nowa oferuje moc do 25 W (zamiast dotychczasowych 15 W), co powinno rozwiązać problem wolnego ładowania smartfonów przy jednoczesnym korzystaniu z bezprzewodowego Apple CarPlay.
Każdy nowy Macan będzie teraz wyjeżdżał z fabryki z seryjnym systemem zautomatyzowanego parkowania (z widokiem otoczenia 2D), który potrafi samodzielnie zająć oraz opuścić miejsce parkingowe.
