215% wzrostu. Toyota goni rynek elektryków w cieniu Corolli

Redakcja iMagazine

Dodane: 1 dzień temu

Toyota po trzech kwartałach 2026 roku pozostaje bezdyskusyjnym liderem polskiego rynku z wynikiem niemal 74 tysięcy zarejestrowanych aut.

W oficjalnym komunikacie na pierwszy plan wysuwa się spektakularny, ponad 200-procentowy wzrost rejestracji modeli elektrycznych (BEV). Jednak zderzenie procentów z wolumenem pokazuje, na czym naprawdę stoi potęga japońskiego koncernu w Polsce.

Od stycznia do końca września 2026 roku zarejestrowano w Polsce 73 945 osobowych i dostawczych modeli Toyoty. Przewaga nad wiceliderem rynku wynosi ponad 24 tysiące egzemplarzy. Rynek tradycyjnie ciągną firmy, które odebrały 51 728 aut, podczas gdy klienci indywidualni zarejestrowali 22 217 sztuk. We wrześniu na drogi wyjechało 8684 samochodów z japońskim logo.

Magia wielkich procentów w segmencie BEV

Dział PR Toyoty mocno akcentuje segment bateryjny: wzrost rejestracji aut w pełni elektrycznych o 215% rok do roku. We wrześniu dynamika skoczyła nawet do 286%. Marka awansowała na drugie miejsce w rankingu aut zasilanych wyłącznie prądem w Polsce, zdobywając 9,4% rynkowego tortu w tej kategorii.

Gdy jednak spojrzymy na bezwzględne liczby, widać wyraźną dysproporcję. Ten gigantyczny, ponad 200-procentowy skok oznacza 2501 zarejestrowanych elektryków w ciągu dziewięciu miesięcy. W całej sprzedaży marki samochody BEV stanowią więc zaledwie 3,38%.

Trzonem tego wzrostu była nowa Toyota C-HR+ (180 rejestracji we wrześniu, co dało jej trzecie miejsce w ogólnym rankingu elektryków w kraju), dostawczy PROACE CITY Electric (111 szt.) oraz bZ4X (80 szt.). Oferta BEV Toyoty liczy już 11 modeli, ale wciąż pełni rolę uzupełniającą.

Prawdziwy fundament: flota i hybrydy

Prawdziwym motorem napędowym japońskiego producenta pozostają sprawdzone konstrukcje hybrydowe i dominacja w kluczowych segmentach. W pierwszej dziesiątce najpopularniejszych aut osobowych w Polsce po trzech kwartałach znalazły się aż cztery Toyoty:

Corolla: absolutny lider polskiego rynku z wynikiem 18 303 zarejestrowanych egzemplarzy (+1% r/r) i 26,4% udziału w klasie kompaktów.
Yaris Cross: czwarte miejsce w generalce (10 148 aut, +4% r/r) i lider segmentu B-SUV (18,8% udziału).
Toyota C-HR: szósta pozycja (9587 aut) oraz fotel lidera w niezwykle ciasnym segmencie C-SUV (9,6% udziału).
Yaris: siódme miejsce (8074 egz.) i pierwszeństwo w klasie aut miejskich (22% udziału).

Stawkę uzupełnia Corolla Cross (4544 szt., 5. miejsce w C-SUV) oraz hybrydowe Aygo X, które zgarnęło aż 60,4% całego segmentu najmniejszych aut miejskich (3542 rejestracje).

Toyota z powodzeniem rozbudowuje gamę elektryków i notuje w niej widowiskowe dynamiki wzrostu, jednak polski rynek flotowy i klienci prywatni wciąż głosują portfelami na tradycyjne hybrydy. To właśnie one – na czele z niezagrożoną Corollą – odpowiadają za przewagę nad całą konkurencją.