Grupa Volkswagen podsumowuje dziewięć miesięcy: wzrost w Europie, załamanie w Chinach i USA
Od stycznia do września 2026 roku Grupa Volkswagen dostarczyła klientom na całym świecie 6,01 miliona pojazdów, co oznacza spadek o 9% rok do roku. Wzrosty w Europie i Ameryce Południowej nie zrównoważyły strat na rynku chińskim oraz w Stanach Zjednoczonych.
W Europie dostawy grupy wzrosły o 1,7% do poziomu 2,96 miliona aut (w tym o 5,3% w Europie Środkowo-Wschodniej). Z kolei w Chinach koncern odnotował spadek o 30,2% (do 1,38 mln sztuk), a w Ameryce Północnej o 4% (do 680,2 tys. sztuk, w tym o 7,8% w samych Stanach Zjednoczonych).
Volkswagen ID.3 GTI. Elektryfikacja rozwiązuje odwieczny problem kultowego hot hatcha [galeria]
W segmencie aut w pełni elektrycznych (BEV) globalne dostawy wyniosły 678 700 egzemplarzy (spadek o 5% r/r). W Europie udział modeli BEV wzrósł do 20% wszystkich wydań, a w samym trzecim kwartale dostawy elektryków przyspieszyły o 20%. Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w USA, gdzie po wygaśnięciu rządowych dopłat dostawy aut elektrycznych grupy spadły o 78,4% (do 14,9 tys. sztuk).
Liderem sprzedaży wśród aut elektrycznych grupy została Škoda Elroq (92 200 egzemplarzy), wyprzedzając Volkswagena ID.4/ID.5 (81 900 sztuk) oraz Škodę Enyaq (72 700 sztuk). Nowa rodzina miejskich modeli elektrycznych (VW ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq oraz CUPRA Raval) zebrała dotąd blisko 150 000 zamówień, a auta w pełni elektryczne stanowią obecnie około 40% europejskiego portfela zamówień koncernu.
Globalne dostawy hybryd typu plug-in oraz modeli z range extenderem (PHEV i EREV) wzrosły o 23%, osiągając 368 000 pojazdów.
