Załamanie w Chinach i 70 tysięcy zamówień na miejskie elektryki. Volkswagen podsumowuje półrocze
Trudne otoczenie w Azji i koszty wycofania produkcji modelu ID.4 w Stanach Zjednoczonych uderzyły w wyniki finansowe Grupy Volkswagen.
Niemiecki koncern zamyka pierwsze półrocze 2026 roku z marżą operacyjną na poziomie 3,8 procent i wyraźnym spadkiem dostaw na rynku chińskim. Z drugiej strony w Europie szybko rośnie zainteresowanie zapowiedzianą rodziną miejskich aut elektrycznych, na którą zebrano już ponad 70 tysięcy zamówień.
Chiny w dół, Europa nadrabia tanią elektromobilnością
Globalna sprzedaż aut koncernu spadła w pierwszym półroczu o 8,4 procent, osiągając poziom 4 milionów pojazdów. Głównym powodem zapaści jest rynek chiński, gdzie Volkswagen zanotował spadek dostaw o ponad 31 procent w wyniku silnej presji ze strony lokalnych marek.
Zupełnie inaczej wygląda sytuacja na Starym Kontynencie. Portfel zamówień na auta w pełni elektryczne (BEV) w Europie wzrósł o ponad 50 procent w porównaniu z końcem ubiegłego roku, a elektryki stanowią już ponad 30 procent wszystkich oczekujących rezerwacji.
Kluczowym motorem napędowym okazała się nowa rodzina miejskich aut na prąd (Electric Urban Car Family) skupiona wokół modelu VW ID. Polo. W zaledwie kilka tygodni od debiutu klienci złożyli na te pojazdy ponad 70 tysięcy zamówień, co może sugerować, że popyt na tańsze samochody elektryczne pozostaje bardzo wysoki.
Zysk operacyjny w dół, ale przepływy pieniężne na plusie
Przychody ze sprzedaży całej Grupy Volkswagen wyniosły 158,1 miliarda euro, utrzymując poziom zbliżony do ubiegłorocznego. Zysk operacyjny obniżył się jednak o 11,6 procent do poziomu 5,9 miliarda euro.
Na spadek rentowności wpłynęły przede wszystkim dwa czynniki:
- koszty zamknięcia produkcji ID.4 w USA: operacja ta pochłonęła około 0,5 miliarda euro,
- miks modelowy: słabszy udział w sprzedaży wysoko marżowych aut na kluczowych rynkach.
Pozytywnym zaskoczeniem są natomiast przepływy pieniężne netto w segmencie motoryzacyjnym. Wyniosły one 3,2 miliarda euro – wobec ujemnego wyniku 1,4 miliarda euro w analogicznym okresie ubiegłego roku. Płynność finansowa segmentu motoryzacyjnego przekroczyła 32,7 miliarda euro.
Wyniki grup marek i korekta prognoz
Mimo rynkowych turbulencji grupa marek masowych (Volkswagen, Škoda, SEAT/CUPRA) poprawiła swój wynik operacyjny o 4,5 procent do poziomu 3,6 miliarda euro przy marży 4,9 procent. Dobrze poradziło sobie także Porsche, generując 1,2 miliarda euro zysku operacyjnego przy marży wynoszącej 8 procent. Straty ograniczyła również odpowiedzialna za oprogramowanie spółka CARIAD, zmniejszając ujemny wynik z 1,17 miliarda do 855 milionów euro.
Ze względu na sytuację makroekonomiczną zarząd koncernu obniżył całoroczną prognozę przychodów. Volkswagen zakłada obecnie, że całoroczny przychód zmieści się w przedziale od -3 do 0 procent rok do roku (wcześniej planowano wzrost do +3 procent). Oczekiwana marża operacyjna ma utrzymać się na poziomie od 4 do 5,5 procent.
