Zanim nowe Volkswageny wyjadą na drogi, powstaną w Polsce. Poznańska odlewnia staje się centrum zaawansowanych prototypów
Zanim samochody nowej generacji trafią do seryjnej produkcji, muszą przejść rygorystyczne testy. To właśnie w Polsce będą teraz powstawać ich kluczowe, najbardziej zaawansowane elementy.
Koncern Volkswagen podjął decyzję o zamianie poznańskiej odlewni w główne centrum prototypowania dla swoich przyszłych pojazdów, w tym aut elektrycznych.
To doskonały przykład na to, jak polskie zakłady zmieniają profil działalności i zdobywają kompetencje inżynieryjne. Odlewnia zlokalizowana w poznańskiej dzielnicy Wilda otrzymała właśnie zielone światło na produkcję przedseryjnych komponentów dla najróżniejszych marek z portfolio Grupy Volkswagen.
Drukarki 3D i tomografy zamiast klasycznych form
Produkcja prototypów znacząco różni się od masowego wytwarzania tych samych części. Dlatego zakład musi przejść gruntowną modernizację, która oficjalnie wystartuje w 2027 roku. Zamiast tradycyjnych metod, inżynierowie wykorzystają przemysłowe drukarki 3D, które posłużą do precyzyjnego tworzenia skomplikowanych rdzeni odlewniczych.
Gotowe prototypy – w tym obudowy silników elektrycznych, przekładnie kierownicze oraz elementy podwozia – będą z kolei prześwietlane i badane za pomocą tomografii komputerowej. To skuteczny sposób, by wyłapać mikrouszkodzenia w częściach, które w przyszłości zadecydują o bezpieczeństwie nowych aut. Ze względu na zmianę specyfiki pracy, załoga zakładu już w najbliższych tygodniach rozpocznie kierunkowe szkolenia.
Historyczne mury i zielona energia dla miasta
Rozwój poznańskiego zakładu łączy się z ciekawą przeszłością. Odlewnia funkcjonuje w halach, które przez dekady należały do zakładów H. Cegielskiego. Dziś fabryka zatrudnia około tysiąca pracowników i dostarcza prawie 4,8 miliona komponentów rocznie (dane za 2025 rok). Jednocześnie płynnie dopasowuje się do wymogów elektromobilności, skupiając się mocniej na częściach dla pojazdów VW ID.
Funkcjonowanie zakładu przemysłowego w obrębie miasta przynosi też wymierne korzyści mieszkańcom. Volkswagen realizuje wspólny projekt z firmą Veolia, odzyskując znaczne ilości ciepła powstającego podczas topienia aluminium i pracy sprężarek. Energia ta trafia bezpośrednio do miejskiej sieci ciepłowniczej. W praktyce oznacza to, że odlewnia ogrzewa około 6500 mieszkań na Wildzie i Górczynie, redukując przy tym emisję dwutlenku węgla o 3,5 tysiąca ton rocznie.
