Volkswagen ID. Tiguan oficjalnie w Polsce. Powrót fizycznych przycisków i do 600 km zasięgu [galeria]

Dariusz Hałas

Dodane: 22 godziny temu

Nowy Volkswagen ID. Tiguan zadebiutował w warszawskim showroomie Volkswagen Home zaledwie kilkanaście dni po światowej premierze.

W pełni elektryczny odpowiednik najchętniej kupowanego SUV-a marki nie tylko przywraca znaną i cenioną nazwę, lecz także wprowadza kluczowe zmiany ergonomiczne, oferując do 299 KM mocy oraz zasięg sięgający 600 km.

Koniec z dotykową udręką i opcjonalny ekran pasażera

Najważniejsza rewolucja z punktu widzenia kierowcy zaszła w kabinie. Niemcy po cichu wycofują się z kontrowersyjnych, dotykowych suwaków, które trapiły wcześniejsze modele elektryczne: podstawowe funkcje pokładowe znów obsługiwane są fizycznymi przyciskami. Kokpit zyskał bardziej tradycyjną architekturę, co powinno położyć kres narzekaniom na błędy w obsłudze podczas jazdy nocą.

Premierowy SUV przynosi również nowość technologiczną w europejskiej gamie marki: opcjonalny, 12-calowy wyświetlacz dla pasażera (30,5 cm). Zewnętrzne linie nadwozia ukształtowano według nowego języka stylistycznego marki, nazwanego „Pure Positive”. Zamiast obłych, nieco bezpłciowych brył znanych z modeli ID.4 czy ID.5, auto otrzymało bardziej zwarte, muskularne proporcje typowe dla klasycznego Tiguana.

Do 299 KM mocy, 600 km zasięgu i dwie tony na haku

Układ napędowy w topowych konfiguracjach rozwija do 299 KM (220 kW). Wstępne dane homologacyjne wskazują na średnie zużycie energii w granicach 15,7–17,2 kWh/100 km, co w połączeniu ze zoptymalizowaną aerodynamiką ma zapewnić do 600 km zasięgu w cyklu WLTP w najbardziej wydajnym wariancie.

Konstruktorzy nie zapomnieli o walorach użytkowych, które zdecydowały o rynkowym sukcesie spalinowego pierwowzoru. Elektryczny ID. Tiguan bez problemu poradzi sobie z holowaniem ciężkiego sprzętu – maksymalna masa przyczepy wynosi 2000 kg, co stawia go w ścisłej czołówce kompaktowych SUV-ów na prąd.

Równoległa sprzedaż z wersją spalinową od 2027 roku

Podczas warszawskiego pokazu w Volkswagen Home samochód zaprezentowano przedstawicielom mediów, klientom flotowym oraz odwiedzającym. Na debiut w salonach trzeba będzie jednak jeszcze chwilę poczekać – oficjalna sprzedaż ID. Tiguana ruszy na początku 2027 roku.

Przedłużony Volkswagen ID. Buzz zamiast diesla. Nowa rola elektrycznych vanów

Dla klientów przywiązanych do tradycyjnych napędów kluczowa będzie strategia koncernu: Volkswagen nie zamierza wymuszać natychmiastowej przesiadki na prąd. Elektryczny ID. Tiguan będzie oferowany w salonach równolegle z obecną generacją spalinowego i hybrydowego Tiguana.