Ryanair wdraża sztuczną inteligencję od Google. Czy pasażerom będzie wygodniej? Wątpię
Największa tania linia lotnicza w Europie ogłosiła właśnie pięcioletnią współpracę z Google Cloud.
W oficjalnych komunikatach czytamy o „redefiniowaniu doświadczenia podróży” i sztucznej inteligencji, która ma zrewolucjonizować działanie przewoźnika. Nie łudźmy się jednak, że głównym celem tej transformacji będzie wygoda pasażerów. Zanim zaczniecie marzyć o darmowej kawie na pokładzie, spójrzmy prawdzie w oczy – AI w rękach Ryanaira to przede wszystkim kolejne, mocne narzędzie do bezlitosnej optymalizacji.
Algorytm wyciśnie z operacji ostatnie sekundy
Ryanair od lat działa jak gigantyczny, latający arkusz kalkulacyjny. To firma, która zoptymalizowała tanie lotnictwo do granic możliwości – od każdorazowej dopłaty za wniesienie na pokład zwykłego plecaka, aż po słynną likwidację materiałowych kieszeni w fotelach, żeby personel mógł o kilka minut szybciej posprzątać kabinę po lądowaniu.
Teraz ten system zyskuje cyfrowy supermózg. Wdrożenie platformy sztucznej inteligencji Gemini Enterprise oraz zaawansowanych modeli Google DeepMind wpisuje się w to DNA. Według zapowiedzi samej linii, algorytmy mają zoptymalizować planowanie logistyki załóg lotniczych i usprawnić zarządzanie harmonogramami konserwacji floty. Cel jest prosty: wyliczyć rotację maszyn tak precyzyjnie, by samolot spędzał na płycie lotniska absolutne minimum czasu. Ostateczna forma taniego latania nie potrzebuje więcej miejsca na nogi, potrzebuje genialnego planisty. Zostało nim Google.
Środowisko wielochmurowe, czyli polisa ubezpieczeniowa
W gąszczu korporacyjnych zapowiedzi pojawia się jednak znacznie ciekawszy wątek techniczny: nowa strategia budowania odporności oparta na infrastrukturze wielochmurowej (multi-cloud).
W komunikacie prasowym przewoźnik mówi po prostu o zapewnieniu ciągłości działania, ale patrząc na to, co dzieje się na rynku, trudno nie połączyć kropek. Żyjemy w czasach, w których jedna globalna awaria infrastruktury IT potrafi uziemić tysiące samolotów na całym świecie. Przekonaliśmy się o tym boleśnie podczas kryzysu CrowdStrike i Microsoftu w 2024 roku. Już wtedy było jasne, że brak redundancji i opieranie się na jednym systemie to proszenie się o katastrofę. Informatyczny paraliż to dla każdego przewoźnika najgorszy z możliwych koszmarów, oznaczający gigantyczne straty i konieczność wypłaty milionowych odszkodowań.
Wielka awaria Microsoftu, czy na pewno tylko Microsoftu? Otóż nie, chodzi o firmę CrowdStrike
Inwestując w rozwiązania Google Cloud jako system, który może przejąć ciężar w razie awarii innych dostawców, Ryanair kupuje sobie po prostu polisę ubezpieczeniową. Jeśli w przyszłości infrastruktura jednej chmury zawiedzie, kluczowe usługi linii lotniczej mają błyskawicznie przełączyć się na zapasową, zapewniając nieprzerwane funkcjonowanie lotów.
Ryanair kupuje święty spokój, a nie miłość klientów
Sojusz tanich linii z technologicznym gigantem z Mountain View to ciekawy przykład tego, jak Big Tech zbroi współczesne lotnictwo. Generatywna sztuczna inteligencja i infrastruktura wielochmurowa faktycznie zredefiniują działanie firmy, uodparniając ją na kryzysy i wyciskając z niej operacyjne resztki nieefektywności. A my, jako pasażerowie? My nadal będziemy nerwowo wciskać kolana w twarde oparcie i przy bramce dyskretnie uważać, by nasz bagaż podręczny przypadkiem nie wystawał choćby o milimetr poza metalowy wymiarownik.
Myślę, że Ryanair doskonale rozumie, że jeżeli w wyniku nieefektywności cena biletów wzrośnie, to linia przestaje istnieć. To właśnie ta niekiedy wręcz absurdalna taniość biletów jest głównym atraktorem klientów, którzy w imię mniejszego (i to często znacznie) spustoszenia portfela są w stanie znieść niewygody. Alians linii krewkiego Irlandczyka z gigantem z Mountain View to być może dowód, że przy tej skali działalności optymalizacja „po ludzku” już nie działa. Ciekawe tylko czy Gemini Enterprise podoła, czy też któregoś dnia zapowie „Masz rację, to był błąd, spróbujmy jeszcze raz”…
