To nie BMW, to Skoda. W dodatku w pełni elektryczna. Skoda Enyaq iV może pochwalić się zasięgiem do 510 km, w najmocniejszej wersji rozpędza się w 6,2s do 100km/h. Ma olbrzymi bagażnik i pokaźnych rozmiarów tablet w centralnej części kokpitu. Jak przystało na Skodę będzie też rozsądnie wyceniona.
czytajCzy samochody elektryczne rzeczywiście są przyszłością? Mimo swoich ograniczeń, na chwile obecną, są ciekawą alternatywą dla aut spalinowych. Rok 2020 w Polsce miał upłynąć pod znakiem ich popularyzacji, tak się raczej nie stanie. Program rządowych dopłat prawdopodobnie okaże się pułapką, a operatorzy stacji ładowania i media zrobią wszystko by zniechęcić do elektryków.
czytaj
Właśnie zostały wycenione nowe Smarty, które od teraz będą dostępne wyłącznie w wersji elektrycznej. Tak jak zresztą miało być od samego początku tego konceptu. Ceny standardowe są wciąż wysokie, ale za sprawą rządowych dopłat także te pojazdy nabierają sensu.
czytajŠkoda zaprosiła mnie, abym wypróbował ich czteronapędowe modele Octavii, Karoqa i Kodiaka w warunkach ekstremalnych. Nie mogłem odmówić.
czytajDo Pragi udaję się w zastępstwie Jaśka (Jana Urbanowicza, dla formalistów), ponieważ jemu wypadła jakaś operacja – bodajże przyszywają mu kajdanki do ciała, w postaci obrączki na palcu serdecznym prawej ręki – na prezentację Skody Citigo. Jak wiecie, w iMagazine staramy się wspomnieć o wszystkich właściwościach samochodów, ale skupiamy się głównie na technologii w nich zawartych – mam nadzieję, że wrażenia z VW Tiguana sprzed paru tygodni przypadły...
czytajGdybym miał kupować samochód, chciałbym zapewne, aby był ładny, miał w środku sporo miejsca, był wygodny i dobrze się prowadził. Przy okazji, dobrze by było, gdyby nie kosztował tyle, co wartość wilii pod Warszawą. Mam wrażenie, że dokładnie takie auto stworzyła Škoda.
czytaj