iMagazine

Audi E-Tron GT Concept na bazie Porsche Taycan

17/12/2018, 10:43 · · · 8

Audi niedawno zaprezentowało nowy model, kolejny z serii zapowiadających przyszłość samochodów elektrycznych. Produkcja ma ruszyć w 2020 roku…

Audi E-Tron GT Concept

To trzeci model firmy po modelach E-Tron i E-Tron Sportback Concept (widzę tutaj problem z nazewnictwem) i pierwszy, który mnie zainteresował. Przyznam się, że nie rozumiem manii posiadania SUV-ów, które są często mniej praktyczne i droższe niż odpowiedniki w postaci sedanów niż kombi, więc nic dziwnego, że bardziej sportowa sylwetka mnie zaintrygowała. Obawiam się jednak, że zanim samochód trafi na ulice, zostanie zdecydowanie bardziej ucywilizowany, podobnie jak zapowiada się Porsche Taycan (ale trzymam kciuki, aby tak się nie stało).

Po lewej i na środku: Mission E Concept. Po prawej: zdjęcie pokazujące znacznie węższą i wyższą karoserię, bardziej przypominającą proporcjami Porsche Panamerę.

E-Tron GT Concept ma być dostrojony przez Audi Sport (byłe Quattro GmbH, odpowiedzialne między innymi za serię modeli RS). „Pod maską” ma znajdować się odpowiednik 582 koni mechanicznych, które będą generowały dwa silniki zamontowane na obu osiach. Energię ma dostarczać 90+ kWh akumulator, który ma jednocześnie zapewnić zasięg ok. 400 km na jednym ładowaniu. Do 100 km/h ma przyspieszać w 3,5 sekundy, a do 200 km/h ciut powyżej 12 sekund. Rozpędzanie ma się zakończyć na 240 km/h.

E-Tron GT będzie oferował do 0,3 g siły hamowania dzięki swojemu, regulowanemu ręcznie lub automatycznie, systemowi rekuperacji. Jeśli to nie wystarczy, aby się zatrzymać, to ceramiczne tarcze hamulcowe powinny pomóc zdecydowanie przyspieszyć tę czynność. Większą ciekawostką są systemy ładowania, ponieważ auto może być ładowanie indukcyjnie (11 kW) lub przewodowo. Dzięki 800 V systemowi, E-Trona GT można naładować do 80% w 20 minut. Teoretycznie. W praktyce powinniśmy spodziewać się dłuższych czasów, ponieważ zastosowane baterie litowo-jonowe nie powinny znajdować się pod pełnym obciążeniem w trakcie całego procesu ładowania.

Nie da się ukryć, że przyszłość samochodów elektrycznych będzie interesująca i niewątpliwym pionierem nadal pozostaje Tesla, które od lat oferuje to, co stara gwardia dopiero zapowiada z kilkuletnim wyprzedzeniem. Największą różnicą jednak nadal pozostaje to, jak producenci podchodzą do oprogramowania samochodu. Tesla uaktualnia się sama, pojawiają się nowe funkcje (z zastrzeżeniem, że niektóre obiecane funkcje autonomiczne będą wymagały wymiany komputerów lub dołożenia czujników i kamer w przyszłości), a „autopilot” uczy się na bieżąco na podstawie danych z innych dziesiątków tysięcy innych Tesli. Firmie udało się nawet zdalnie naprawić problemy z systemem hamulcowym w Modelu 3. Tymczasem, konkurencja nadal opiera się o stare podejście – oprogramowanie może być uaktualnione w serwisie podczas wizyty lub serwisu.


Przyznam, że sam od ponad roku zastanawiam się nad elektrykiem – modelem S lub 3 – ale przeszkodą nadal pozostaje mizerna sieć stacji ładujących w Polsce, utrudnione podróżowanie takim samochodem na dłuższych dystansach oraz fakt, że nasz rząd nie oferuje żadnych dopłat ani ulg z tytułu bycia bardziej ekologicznym. W przypadku Tesli dochodzą do tego jeszcze problemy z jakością, obsługą klienta i brak serwisu w Polsce (co może się wkrótce zmienić). W przypadku konkurencji… no cóż… otrzymujemy po prostu samochód, jak każdy inny, tyle że napędzany elektronami, a nie benzyną.

Ale jeśli E-Tron GT Concept będzie finalnie wyglądał tak, jak na powyższych zdjęciach, to będę nim poważnie zainteresowany, pomimo faktu, że będzie to „zaledwie” elektryczny samochód, a nie jeżdżący gadżet.

8

Wojtek Pietrusiewicz

Wydawca, fotograf, podróżnik, podcaster – niekoniecznie w tej kolejności. Lubię espresso, mechaniczne zegarki i zwinne samochody. Niedawno rozpocząłem prowadzenie kursów Lightrooma i fotografii na Pikselowe.pl – zapraszam.


8
Dodaj komentarz

avatar
4 Comment threads
4 Thread replies
6 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
6 Comment authors
GregWojtek PietrusiewiczMichalphhhPiotr Kubiak Recent comment authors
  Subscribe  
najnowszy najstarszy oceniany
Powiadom o
LukCzu
Gość
LukCzu

„[…]przeszkodą nadal pozostaje mizerna sieć stacji ładujących w Polsce[…]” – inne marki również nie mają rozbudowanych sieci szybkiego ładowania w Polsce.

Piotr Kubiak
Gość

„W przypadku Tesli dochodzą do tego jeszcze problemy z jakością, obsługą klienta i brak serwisu w Polsce (co może się wkrótce zmienić)”
Jakieś info co do obecności Teala w Polsce?

phhh
Gość
phhh

Ja zacytuję ten fragment:
[…] z tytułu bycia bardziej ekologicznym. […]

Ostatnio w telewizorze słyszałem fajny komentarz / wypowiedź w kwestii co raz powszechniejszych samochodów elektrycznych.
W Polsce w kwestii ekologi, to najlepiej jak by kupić samochody hybrydowe, a nie elektryczne. Jak kupimy sobie elektryki, to do atmosfery przedostanie się więcej zanieczyszczeń. Elektrownie mamy węglowe i na razie nie zanosi się, żeby to się szybko zmieniło. Ekologia będzie więc pozorna.

Michal
Gość
Michal

Polecam Lexusa – dla Rodziny RX450h, a do zabawy LC500h.
Polecam też:
https://leftlane.pl/2018/12/17/hybryda-z-lpg-jest-bardziej-ekologiczna-od-samochodu-elektrycznego/

Greg
Gość
Greg

Piszesz o manii posiadania SUV-ów, które są często mniej praktyczne. Myślę, że się mylisz choć masz prawo do własnej opinii. Dlatego nie warto mówić o manii bo każdy ma inne oczekiwania od samochodu. Nie ma jednego uniwersalnego samochodu. Wszystko zależy od potrzeb i oczekiwań oraz sposobu użytkowania samochodu. SUV-y mają wiele zalet które są istotne dla wielu osób stąd popularność tego typu samochodów. Porównaj sobie wsiadanie i wysiadanie w przypadku SUV-a i np. samochodu sportowego (przykład skrajny). Zwiększony prześwit ułatwia poruszanie się nawet na parkingu w mieście bez obawy o zawadzenie o krawężnik jak ma to miejsce w przypadku samochodów nisko zawieszonych. Zalet jest oczywiście więcej. To ogromny komfort w użytkowaniu samochodu na co dzień. A samochód ma być pomocny, a nie uciążliwy. Oczywiście takie samochody mają również wady. To zdecydowanie słaby wybór dla osoby która podróżuje głównie po autostradach. Ale wszystko zależy co dla kogo jest najważniejsze dlatego nie warto mówić z pogardą o manii kupowania SUV-ów. Niesyty żyjemy w kraju w którym większość osób musi kupić jeden w miarę uniwersalny samochód, a takim w wielu zastosowaniach jest SUV.