Jestem ogromnym fanem dwudrzwiowych samochodów, w których napędzana jest tylna oś, kosztujących „rozsądne” pieniądze. Niestety, nie ma ich zbyt wiele na rynku, głównie dlatego, że nie ma na nie wielu klientów, ale po prawdzie, to jedyny segment, którego przetrwanie mnie interesuje osobiście.
czytajPrzestawiam Sport Chrono na Sport Plus. Samochód niesłyszalnie się obniża na trójkomorowym pneumatycznym, aby absurdalnie niski środek ciężkości znajdował się jeszcze bliżej nawierzchni. Łapię mocniej za kierownicę. Naciskam lewą stopą hamulec. Prawą wciskam do podłogi pedał gazu. Na 16,8” zakrzywionym wyświetlaczu za kierownicą pojawia się napis „Launch Control”. Puszczam hamulec, głowa uderza z ogromnym impetem w zagłówek i 2,6 sekundy później, gdybym był na terenie zabudowanym, w ruchu...
czytaj
Boxster i jego siostrzany model – Cayman – od lat uznawane są za jedną z najlepszych, pod względem prowadzenia, platform. Poprzednio oferowane były z silnikami 6-cylindrowymi, od paru lat dostępne są jako modele 4-cylindrowe, co wielu bardzo mocno skrytykowało. Jak zwykle, jest to kompromis, za którym stoi wiele dobrych stron, a negatywów nie jest wcale tak wiele, jak myślicie.
czytajNie jestem fanem silników diesla, ale muszę przyznać, że takiego spalania, jakie uzyskałem w nowym Audi A5, które na dodatek „stało” na 20-calowych felgach z oponami o szerokości 265 mm, nie spodziewałem się.
czytajMcLaren Warszawa otworzyło w centrum stolicy swoją drugą lokalizację. Jest nią „Pop-up Concept”, w którym można bliżej zapoznać się z ich samochodami.
czytajJestem ogromnym fanem limitowanych modeli specjalnych, nie tylko ze względu na ich wyjątkowość, ale dlatego, że często jest to produkt, w którego włożono dodatkową pracę i wysiłek, aby jego design był spójny z czyjąś wizją. Ze wszystkich tego typu samochodów na świecie, które widziałem w swoim życiu, nowa 911 Targa 4S Heritage Design Edition zrobiła na mnie największe wrażenie – nawet 911 991 Speedster, którego design ogólnie bardziej mi się podoba, nie wywołał u mnie takich...
czytajPaweł Okopień, w felietonie na temat aktywnych tempomatów, dzisiaj napisał…
czytajJako jedna z pierwszych redakcji w Polsce mieliśmy okazję bliżej zapoznać się z pierwszym elektrycznym Porsche – Taycanem – oraz infrastrukturą, która jest budowana na potrzeby jego oraz innych elektrycznych samochodów. Wszyscy go automatycznie porównujemy do najbardziej znanej w pełni elektrycznej limuzyny – Tesli Model S – i dopiero jak fizycznie zobaczyłem nowe Porsche i spędziłem chwilę w jego wnętrzu, zrozumiałem, że to nie jest prawidłowe porównanie.
czytaj